ウェーブライダーのインプレションつづき
先日、２度ほどブログに登場した
ミズノウェーブライダーの再新作
ウェーブライダー２８ですが
３０キロＬＳＤで履いてみた後の
インプレションも書きました。
試走インプレションのブログはコチラ
https://www.momijiyasports.jp/president/2024/09/28/22359/
最近、練習で履いていて、また
YONEXカーボンクルーズ
エアラスと交互に履いてみて
新たな気づきがあったので、ここに
追記させていただきます。
それは、、
メーカーのカタログ情報によると
ミズノ独自のの高反発素材
『MIZUNO ENERZY』と
『MIZUNO ENERZY NXT』を
組み合わせることで、
クッション性が前作から約20%
反発性が約15%アップしたという
ことについて
実際に履いてみて、それは、あまり
感じなかったと書いたのですが
その時は、３０キロLSDだったので
わざと、キロ７分とか、ゆっくりで
走る練習だったのですが
（ＬＳＤについては、以前のブログ
を参照してください）
https://www.momijiyasports.jp/president/2024/09/24/22301/
最近涼しくなってきて、走行ペース
も上がって来たので、キロ５分半
とかで走ったのですが
キロ５分半で走ると、確かに
クッション性と反発性が
増していることを感じました❗
ペースがゆっくり過ぎて、十分な
衝撃がシューズに伝わっていなか
ったので
ミッドソールが十分にたわまず
クッション性も反発性も、あまり
感じれなかったんだと思います。
カーボンプレート内蔵シューズで
設計意図のペースよりも遅かったら
カーボンが十分にしならないので
何も反発を感じないのと同じような
現象ですね。
ミズノウェーブライダー２８は
完走目的から履けるシューズですが
一番気持ち良いのは、キロ５分半
サブ４ペースくらいで走っている
時かもしれません。
今後、更に速いペースでも走って
検証して行きたいと思います。
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